南广高铁篇
fwR3=:5~ }h+_kRQ 在2006年年底的12月和2007年的1月,2月份,南宁至广州高速铁路的走向规划话题在网络讨论的热火朝天,甚为"壮观".特别是在红豆社区,梧州,玉林,贵港三市的网友展开了激烈的网上讨论和探索这个关乎桂东南发展至关重要的交通基础建设工程.
R<r"jOd] L,@O OBD 经历了轰轰烈烈的讨论之后,南广高铁走向这一规划终于"尘埃落定",选择A线"南宁__贵港___桂平___平南____梧州___肇庆____广州"线路走向,即沿西江黄金水道走向路线!贵港市,梧州市同时迎来来发展的重大力量支持,这个交通基础建设工程,将极大改变桂东南交通格局,改变贵港市经济社会发展,改变贵港市交通薄弱的发展"瓶颈"!
c k~g B >)Ih[0~M 南广高铁在京发布新闻发布会,公开了国家建设这条铁路的有关方案和做法,及工程概算和工程展望,走向等.最终,A线战胜了B线,使这条牵动千万人心的铁路终于完成了走向规划,前期工作也进入了良好开端!
8 I'1~d%$ XTIRY4{
d 南广高铁铁定经过贵港市辖区的三区两县市,这使贵港的发展添上了一支史上最强的"心针",也极大鼓舞了贵港市三区两县市的人民.贵港,一座华南内河第一大港口城市,拥有优越的地理优势,可是,贵港始终难以"腾飞",贵港目前经济社会严重落后于广东这一全国经济一哥的部分城市.,如清远!论地理,论基础,论人文,贵港市都不会逊色于清远.可清远市的工业绝对强大于贵港市,原因是清远市是广州的后花园,珠三角的后花园.清远市拥有广清高速等交通基础设施来支持,使清远由昔日的贫穷市一跃成为广东的新兴经济亮点市!
]U :1N C " p(2j7W -/ 贵港昏睡了很久,没落了很久,更落后很久!连贵港自己本地人都对家乡的发展感到不满和极大失望,这是在2000年以前!现在,南广高铁再次"眷恋"了贵港市,贵港再不提速发展,快速崛起在广西,贵港这座城市还对得起我们480万贵港人吗?
.3;bUJ1 @G/':N 南梧一级公路(贵港段)篇
kBPFk t2 m7:E7 3: 南梧二级公路于1993年建成通车,当时,南梧二级一夜间使两广经济往来繁荣了起来.巨大的车流,使这条二级路有了"黄金"省道的盛誉.也使贵港,梧州两座城市经济活跃了起来.南梧二级走过14年风雨历程,它现在已像步履蹒跚的"老妇人",破烂不堪.由于车流量的日益倍增,南梧公路损坏严重的路段数不胜数,如2006年未大修前的平南段,和2005年的藤县段.南梧二级不再适应时代发展,已成为严重制约贵港经济的"瓶颈"!
Salu[)+? [\9WqHs 若大的贵港市,高等级公路拥有里程极少,如高速路只有南广高速,但是却是一条对贵港经济难提供巨大动力的"高速"路.高速公路只是里程的高速,而不是贵港经济提速的"高速".贵港拥有一级公路也极少,只有西环,南环,北环这一城市快速路.而与贵港经济相连相通的桂平,平南,却没有一寸一级路和其连接.大贵港的理念难在现实中得到普遍认可就见怪不怪的了!
E\M{/.4 4 `
eB-C// 贵港市十一五规划里有规划,南梧公路(贵港段)将改造升级为一级路.其中今年2007年覃塘段将有前期工程开工.贵港市拥有广西最大的冲积平原,没有现代化的高等级公路路网,贵港的腾飞永远只会停留在那白纸黑字的规划里!
1[k~*Q S 4fDo
}~ 理性看待千亿贵港篇
id^U% 4J |pIA9/~Z 贵港市是一座新兴内河港口城市,百业待兴,希望无限,生机也充满着这座年轻新城.但是,GDP2006年只有270亿的贵港市,与广东很多的城市一比,就知道,贵港的落后是何等的巨大.如顺德,2006跨越1000亿.而像清远这样的山区市,也有300多亿的GDP.贵港大平原,大江,还有大交通在未来将出现在贵港浔郁大地.过去GDP的"尴尬"使贵港城市的知名度及城市品牌都难以响亮.
L_+0[A 1'| 6IR1' 千亿对贵港市将是一个巨大的里程碑,但是要跨越是很艰难的.毕竟贵港真的很薄弱,如工业,还有交通.南广高铁,南梧一级这两个基础设施建设,会改变贵港.从目前贵港市现状看,GDP跨越500亿可能会在2010年.千亿之路的漫长,使我对家乡更充满了期盼和希望!不知千亿贵港会在那天成为现实,作为一名贵港市,关注它,思考它,热爱着它,我就能对得起我的家乡情结了!
K;2 ]c3T e
O,
篇后:此帖是个人的思考偶拾,文章凌乱,思路乱七八糟,敬请阅览者理解本人的学识.如有不足,还请高人指出和指导,让我们共同关注我们家乡的未来吧!
[ 此贴被心怡夏雪在2007-03-26 20:07重新编辑 ]
